কেটলগুলিতে ব্যবহৃত যান্ত্রিক সীলগুলির জন্য সমাবেশ দক্ষতা স্কেল যাচাইকরণ

1) চলমান রিং এর sealing পৃষ্ঠের আকার পরিমাপ. এই ডেটা ডায়নামিক রিংয়ের রেডিয়াল প্রস্থ যাচাই করতে ব্যবহৃত হয়। বিভিন্ন দ্বন্দ্ব ডেটা নির্বাচন করার সময়, হার্ড ডেটা দ্বন্দ্বের পৃষ্ঠের রেডিয়াল প্রস্থ নরম ডেটার চেয়ে 1~3 মিমি বড় হওয়া উচিত, অন্যথায় হার্ড ডেটা প্রান্তের মুখের উপর তীক্ষ্ণ প্রান্ত তৈরি করা সহজ যা নরমের মধ্যে এম্বেড করা হবে। তথ্য শেষ মুখ.
2) চলমান রিং এবং খাদ বা হাতা মধ্যে ফাঁক পরীক্ষা করুন. স্থির রিংয়ের ভেতরের ব্যাস সাধারণত 1-2মিমি শ্যাফটের ব্যাসের চেয়ে বড় হয়। চলমান রিংয়ের জন্য, শ্যাফ্ট কম্পন এবং বিক্ষেপণের জন্য ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য অভ্যন্তরীণ ব্যাসটি শ্যাফ্ট ব্যাসের চেয়ে 0.5 থেকে 1 মিলিমিটার বড় হওয়া উচিত। তবে ফাঁকটি খুব বেশি হওয়া উচিত নয়, অন্যথায় গতিশীল রিং সীল আটকে যাবে এবং কেটলের যান্ত্রিক সীল কার্যকারিতাকে ক্ষতিগ্রস্ত করবে।
3) কেটলির জন্য ব্যবহৃত যান্ত্রিক সিলের টান পরীক্ষা করুন। কেটলগুলির জন্য সাধারণত ব্যবহৃত যান্ত্রিক সীল শক্ত করার শক্তি হল শেষ মুখের চাপের অনুপাত। যদি শেষ মুখের চাপের অনুপাত উপযুক্ত এবং খুব বড় হয়, তাহলে কেটলিতে ব্যবহৃত যান্ত্রিক সীলের সংঘর্ষের পৃষ্ঠটি উত্তপ্ত হবে, শেষ মুখের পরিধানকে ত্বরান্বিত করবে এবং সংঘর্ষের শক্তি বৃদ্ধি করবে। খুব ছোট, সহজ ফুটো. শেষ মুখের চাপের অনুপাত যান্ত্রিক সীলগুলির পরিকল্পনায় নির্ধারিত হয় এবং কেবল সমাবেশের সময় যান্ত্রিক সীলের নিবিড়তা পরিমাপ করে নির্ধারণ করা যেতে পারে। স্বাভাবিক পরিমাপ পদ্ধতি হল ইনস্টল করা স্ট্যাটিক রিং এন্ড ফেস থেকে কভার এন্ড ফেস পর্যন্ত উল্লম্ব দূরত্ব পরিমাপ করা এবং তারপর ডাইনামিক রিং এন্ড ফেস থেকে কভার এন্ড ফেস পর্যন্ত উল্লম্ব দূরত্ব পরিমাপ করা। দুটির মধ্যে পার্থক্য হল কেটলির জন্য যান্ত্রিক সীলের শক্তকরণ বল।